När logistik diskuteras i ledningsgrupper handlar samtalet ofta om transportkostnader, lageroptimering och leveransprecision. Betydligt mer sällan handlar det om de system som håller ihop hela flödet.

Det är ett märkligt glapp, menar många i branschen. I takt med att leveranskedjor blivit mer digitala har logistiksystemen blivit alltmer affärskritiska. Samtidigt betraktas de ofta som ett operativt stödverktyg snarare än en strategisk fråga.

– Många ledningsgrupper har mycket god kontroll över sina affärssystem och kundplattformar, men betydligt sämre insyn i hur logistiken faktiskt fungerar i praktiken, säger Stefan Jörkander, vd på Connect Companies.

Konsekvenserna kan bli kostsamma. När transportadministrationen stannar upp påverkas inte bara lagret utan även leveranstider, kundnöjdhet och i förlängningen företagets rykte.

Här är fyra centrala frågor som varje verksamhet med ett logistiksystem borde ställa:

1. Hur mycket stillestånd har vi haft och vad kostade det?
De flesta företag mäter noggrant driftstörningar i sina IT-system eller produktionslinjer. Men få mäter hur ofta logistiken bromsas av problem i transportadministrationen.

Det kan handla om etiketter som inte skrivs ut, integrationer som fallerar eller system som inte klarar belastningen vid högsäsong.

– I många organisationer löses sådana problem löpande i verksamheten. Personal väntar, startar om system eller gör saker manuellt. Men om man faktiskt räknar på tiden blir kostnaden ofta större än man tror, säger Jörkander.

2. Får vi den hjälp vi behöver när något händer?
När logistiken stannar är tiden avgörande. Ändå är många företag helt beroende av externa leverantörer eller konsulter för att göra även små förändringar i sina system.

Det kan innebära att ett problem som borde kunna lösas snabbt i stället tar timmar eller dagar.

– Det handlar om kontroll. Har vi möjlighet att själva hantera förändringar, eller måste vi alltid vänta på någon annan? Den skillnaden märks tydligt när något går fel, säger Jörkander.

3. Hur snabbt kan vi skala upp?
E-handeln och mer varierande efterfrågan gör att logistiken måste kunna växla tempo snabbt. Under vissa perioder kan ordervolymerna öka kraftigt.

Om systemen inte klarar belastningen uppstår flaskhalsar just när verksamheten behöver fungera som bäst.

– Många företag upptäcker sina begränsningar först när volymerna rusar. Då är det ofta för sent att göra något åt saken, säger Jörkander.

4. Har någon faktiskt klockat utleveransen?
Den sista frågan är enkel men ofta avslöjande. Hur lång tid tar det egentligen från att en order är packad tills den är redo att lämna lagret?

I teorin är processen ofta rak och enkel. I praktiken kan varje steg innebära väntetider.

– Jag brukar fråga logistikchefer om de har klockat sin egen utleveransprocess. Det är förvånansvärt få som har gjort det, säger Jörkander.

När systemen och logistiken blir en strategisk fråga

När fler företag börjar analysera sina logistiksystem på det här sättet förändras också synen på dem. Från att vara ett operativt verktyg blir de en del av den strategiska infrastrukturen.

Det är i den kontexten stabila integrationslösningar mellan affärssystem, lager och transportörer får större betydelse. Plattformar som Blue Integrator, tillsammans med transportadministrationssystem som Blue TA, är exempel på hur företag försöker skapa mer robusta logistikflöden.

Men enligt Jörkander är tekniken bara en del av bilden.

– Det gäller att ledningen förstår hur logistiken faktiskt fungerar. När den insikten finns brukar också besluten bli bättre. Tekniken är samtidigt bara en del. Den övergripande förståelsen är ännu viktigare. För den som skapar och inför integrationslösningen är det särskilt viktigt att ha koll på fallgroparna. I dag kan vi glädjas åt att det finns flera företag som arbetar för att skapa effektiva och robusta logistikflöden.

Under många år har molnet setts som det självklara svaret på nästan alla IT-frågor. Flexibilitet, skalbarhet och centrala uppdateringar har gjort molntjänster till standard i stora delar av näringslivet. Men i vissa verksamheter märks nu en tydlig motrörelse. I takt med att logistikflöden digitaliseras och tempot i leveranskedjorna ökar börjar allt fler företag återigen se värdet av lokal drift, särskilt i system där varje sekund räknas.

Det gäller inte minst transportadministration. I lager och distributionscentraler är det här som gods bokas, etiketter skrivs ut och transporter registreras. Om något går fel i det momentet påverkas hela utleveransen där konsekvensen av en fördröjning ger en sämre upplevelse för slutkunden.

– När en transportetikett inte skrivs ut fungerar inte logistiken. Då stannar flödet snabbt och det kostar pengar direkt, säger Stefan Jörkander, vd på Connect Companies.

När några sekunder gör skillnad

Molntjänster fungerar utmärkt i många sammanhang. Men i system som ligger nära den operativa verksamheten kan beroendet av externa servrar skapa nya utmaningar. I ett lager där hundratals eller tusentals order skickas varje dag kan även små fördröjningar få märkbara konsekvenser.

Om en etikett först måste genereras i ett externt system innan den skickas tillbaka till skrivaren kan processen ta några sekunder längre än vid lokal drift. För en enskild order är det sällan avgörande, men i ett högt tempo kan effekten snabbt bli tydlig.

– Många tänker att några sekunder hit eller dit inte spelar någon roll. Men i ett lager där varje order passerar samma steg kan det snabbt bli en flaskhals, säger Jörkander.

Säkerhet och beroenden påverkar strategin

Det är inte bara prestanda som ligger bakom den växande diskussionen om lokal drift. De senaste årens cyberattacker och ransomwareincidenter har gjort många organisationer mer uppmärksamma på hur sårbara centrala system kan vara.

Samtidigt har den geopolitiska utvecklingen gjort beroendet av internationella molnleverantörer till en fråga även på ledningsnivå. När kritiska verksamhetsprocesser ligger helt i externa tjänster blir konsekvenserna större om något går fel.

– Fler företag börjar ställa sig en ganska enkel fråga. Vad händer med vårt lager om internetförbindelsen bryts eller en extern tjänst ligger nere? I vissa verksamheter är svaret ganska obekvämt, säger Jörkander.

Hybridlösningar blir allt vanligare

Det betyder inte att molnet är på väg bort. Tvärtom fortsätter de flesta företag att använda molntjänster i stor omfattning. Däremot växer intresset för hybridlösningar där vissa funktioner körs lokalt medan andra ligger i molnet.

System som ligger nära själva produktionen eller logistiken är ofta kandidater för lokal drift.

Ett exempel är Star Trading, där stabiliteten i transportflödet var en viktig faktor när man såg över sina lösningar.

– Under högsäsong är TA-systemet en kritisk framgångsfaktor. Med den nya tjänsten Blue TA har vi både effektiviserat och skalat upp vår hantering utan att kostnaderna skenat. Framför allt har vi fått en helt annan stabilitet i utleveranserna, säger Mattias Callin på Star Trading.

Tekniken måste följa verksamheten

Företag som arbetar med integrationslösningar inom logistik menar att diskussionen ibland hamnar fel. Frågan handlar inte om att välja sida mellan moln och lokal drift, utan om att utgå från verksamhetens behov.

– Det finns inget egenvärde i att allt ska ligga i molnet. Den bästa lösningen är den som gör att verksamheten fungerar stabilt varje dag, säger Jörkander.

I vissa miljöer innebär det att delar av infrastrukturen behöver ligga närmare själva verksamheten. Transportadministration är ett tydligt exempel.

Plattformar som Blue Integrator, tillsammans med transportadministrationslösningar som Blue TA, är därför utvecklade för att kunna köras både lokalt och i molnet. På så sätt kan företag själva välja den driftmodell som passar deras verksamhet bäst.

Ett mer nyanserat samtal om molnet

Molnet kommer fortsatt att spela en central roll i företagens IT-strategier. Men utvecklingen visar att fler organisationer börjar göra mer nyanserade bedömningar av var olika system hör hemma.

I verksamheter där logistiken är affärskritisk kan lokal drift åter bli en viktig del av infrastrukturen.

– Under många år handlade diskussionen om att flytta allt till molnet. Nu börjar fler inse att det viktiga inte är var systemen ligger, utan att de fungerar när verksamheten behöver dem, avslutar Stefan Jörkander.

Digitaliseringens löften har länge handlat om snabbare processer, mindre manuellt arbete och en smidigare upplevelse för kunden. Men när allt fler verksamheter bygger sina affärer på komplexa flöden blir en sak tydlig: utan tillförlitliga data och obruten kommunikation faller helheten. Det räcker inte med en snygg portal eller ett modernt affärssystem. Det viktiga är hur väl allt hänger ihop.

Från artikel till fakturering – allt kräver precision

Affärskritiska data rör sig i dag mellan en mängd system. Artikelregister, prislistor, inköp, orderläggning, lager, leverans och fakturering – allt går att automatisera, men bara om informationen hamnar på rätt plats i rätt ögonblick.

Det är här integrationsmotorn, och ofta också rätt partner, blir helt avgörande. En kedja är aldrig starkare än sin svagaste länk. Får lagret fel artikeldata stannar plocket. Triggas inte ordern vidare stannar flödet. Syns inte prisuppdateringen utåt förloras försäljning.

– När data inte når fram som den ska blir konsekvenserna omedelbara. Det kan handla om förlorade intäkter, felaktiga leveranser eller ett lager som står still, säger Stefan Jörkander, integrationsexpert och vd för Connect Companies.

Digitaliseringens blinda fläck ligger bakom kulisserna

De senaste åren har mycket fokus lagts på köpupplevelsen. Snygga gränssnitt, avancerade kundportaler och många valmöjligheter för leverans. Det kan vara nödvändiga satsningar, särskilt när konkurrensen om varje order hårdnar.

Men när kunden väl trycker på köpknappen förflyttas allt till de interna flödena. Ordern går in i affärssystemet, signaler skickas till lagret, plocklistor genereras och kraven på snabb leverans är höga. I bakgrunden ligger mängder av information som måste vara korrekt, från storleksdata och lagersaldon till kunduppgifter och leveransvillkor.

Trots det lägger många organisationer oproportionerligt mycket kraft på det som syns, och för lite på det som får allt att fungera.

Transportadministrationen – den förbisedda flaskhalsen

Ett av de tydligaste exemplen är transportadministrationen. När en etikett inte skrivs ut i tid, när en bokning inte går igenom eller när kommunikationen mot transportörens system bryts märks det direkt. Varor blir stående, lastbilar väntar och leveranser försenas. Felaktiga data kan i det sammanhanget också bli en kostsam historia när transportören snabbt debiterar en extra avgift. Över tid kan det bli mycket höga belopp som betalas helt i onödan.

Trots detta behandlas TA-system ofta som ett sidospår. Det prioriteras lågt, uppdateras sent och kopplas ihop först när problemen är ett faktum.

– TA är det sista steget i kedjan, men också ett av de mest känsliga. Många företag bygger snabba digitala motorvägar, men låter sista avfarten vara halvhjärtat byggd. Det är där trafiken fastnar, säger Stefan Jörkander.

När Connect Companies lanserade tjänsten Blue TA var just detta smärtpunkten man ville lösa: enklare anslutning, stabilare dataflöden och bättre transparens mellan affärssystem, lagermiljöer och transportörer. I kombination med integrationsplattformen Blue Integrator handlar det mindre om att byta system, och mer om att få helheten att fungera.

När automatiseringen bryts kostar det pengar

Automatisering innebär att människor inte längre övervakar varje steg. Därför blir felen så tydliga när något hackar. Allt bygger på att datapunkterna stämmer och att systemen kommunicerar utan avbrott. Ett fel i början kan följa med genom hela kedjan innan någon ser det.

Det är också här kostnaderna rusar. En stillastående packstation, en utebliven transportbokning eller en order som hamnar fel kostar sällan bara tid. Det kan leda till extrakörningar, fler manuella kontroller, missnöjda kunder eller en tappad affär. I vissa fall skickar transportören tillbaka godset till lagret, vilket gör att kunden måste skapa nya transportunderlag, etiketter och beställa ny upphämtning. Det innebär alltså dubbla fraktkostnader och en extra avgift för återkörningen.

Hos företag som kommit längst ses därför integrationsarkitekturen som själva fundamentet för verksamheten. Inte för att tekniken är spännande, utan för att den gör övriga satsningar möjliga.

Tekniken ska inte glänsa – den ska fungera

I den snabba digitaliseringen är det lätt att fastna i det som syns mest. Men hållbar utveckling handlar sällan om att välja det mest avancerade systemet. Det handlar om det som gör verksamheten robust och förutsägbar.

– Digitalisering får inte bli ett självändamål. Den bästa lösningen är den som fungerar utan att du tänker på den, säger Stefan Jörkander.

När företag lyckas koppla samman sina flöden, från artikeldata till transportadministration, skapas en verksamhet som tål förändring, växande volymer och hårdare krav. Och i en tid där leveranser jämförs i realtid mot konkurrenternas är det just detta som avgör om man ligger steget före eller halkar efter.

I dagens logistikflöden är varje minut dyrbar. När en transportetikett inte skrivs ut i tid, eller när kommunikationen med transportörens system bryts, får det direkta konsekvenser, varor blir stående, lastbilar väntar och leveranser försenas. Trots det behandlas transportadministration (TA) fortfarande som ett sidospår i många företags digitala strategier. Det är ett misstag som kostar mer än de flesta inser.

– Transportadministration är en verksamhetskritisk funktion, men många ser det fortfarande som ett verktyg bland andra. I praktiken kan en kort driftstörning få samma effekt som ett produktionsstopp, säger Stefan Jörkander, integrationsexpert och vd på Connect Companies.

Beroendet av molntjänster ökar risken

De flesta moderna TA-system är molnbaserade, vilket på pappret låter smidigt – enkel tillgång, centrala uppdateringar och låg startkostnad. Men i verkligheten innebär det också ett ökat beroende av internetuppkoppling och externa leverantörers tillgänglighet.
– När allt ska gå via molnet räcker det med ett kort avbrott i kommunikationen för att etiketterna ska sluta komma ut. Det händer oftare än man tror, särskilt i verksamheter med hög belastning, säger Stefan Jörkander.

För företag med stora volymer och tajta tidsfönster kan minuter snabbt bli till timmar. Varje fördröjning påverkar produktiviteten, leveranssäkerheten och i förlängningen kundens förtroende. I en tid då logistik ofta är den sista konkurrensfördelen, blir driftsäkerheten i TA-systemen helt avgörande.

En blind fläck i digitaliseringen

Under de senaste tio åren har de flesta företag investerat tungt i digitalisering av affärssystem, e-handelsplattformar och produktionsstyrning. Men TA-systemen har sällan fått samma uppmärksamhet. Resultatet är att många fortfarande sitter fast i lösningar som är långsamma, kostsamma och svåra att anpassa.

– Det är lite som att bygga en motorväg men lämna avfarten grusbelagd. TA-systemet är det sista steget i leveranskedjan, och ändå det som oftast försummas, säger Jörkander.

När driftsäkerheten blir en konkurrensfaktor

För att möta dessa problem har Connect Companies utvecklat Blue TA, en ny transportadministrationstjänst byggd för stabilitet, snabbhet och förutsägbarhet. Till skillnad från många traditionella molnmodeller kan Blue TA köras både som molntjänst och lokalt (OnPrem). Det ger kunderna full kontroll och minimerar beroendet av internet i kritiska moment som etikettutskrift och transportbokning.

– Vi har sett hur företag tröttnat på att deras TA-lösningar inte håller för verkligheten. Blue TA är byggd för att fungera varje dag, oavsett om nätverket ligger nere eller om belastningen är som högst, kommenterar Stefan Jörkander.

Enligt Connect Companies kan företag med hög transportvolym ofta räkna hem investeringen på mindre än ett halvår, främst tack vare minskade driftstopp och lägre administrationskostnader.

Verkliga effekter i logistikflödet

Pilotkunder som Star Trading och Golvabia har redan sett effekten. Båda beskriver hur de fått ökad stabilitet i sina utleveranser och kortare svarstider i systemen. I vissa fall har utskriftstiden för etiketter minskat från flera sekunder till under en sekund.

– Det kanske låter som små skillnader, men för företag med hundratals eller tusentals dagliga transporter gör det enorm skillnad. När flödet rullar utan störningar frigörs tid, kostnader minskar och personalen slipper brandkårsutryckningar, säger Jörkander.

TA-system – från stödfunktion till strategisk tillgång

Transportadministration må vara en osynlig del av logistiken, men den är också en av de mest avgörande. I takt med att leveranskedjorna blir mer integrerade och kraven på spårbarhet ökar, kommer TA-systemens roll att växa ytterligare.

– Företag som ser TA som en strategisk tillgång i stället för en teknisk detalj kommer att stå starkare framöver. Det handlar inte om att lägga till ännu en digital lösning, det handlar om att säkra själva ryggraden i logistiken, avslutar Stefan Jörkander.

I takt med att den globala politiska och ekonomiska osäkerheten ökar, ställs nya krav på hur svenska företag hanterar sin digitala infrastruktur. Beroendet av amerikanska molntjänster som AWS, Google och Microsoft har länge varit bekvämt och kostnadseffektivt. Men utvecklingen i världen gör det alltmer tydligt att det är hög tid att se över alternativen – och att digital suveränitet bör bli en strategisk prioritet.
Att undvika att hamna i en situation där en enskild leverantör fritt kan ändra villkor, priser eller begränsa åtkomsten till tjänster är en grundläggande aspekt av digital suveränitet. För att kunna konkurrensutsätta lösningar krävs öppenhet och flyttbarhet, inte bara tekniskt utan också affärsmässigt.

Geopolitikens inverkan på IT-val

Handelspolitiska spänningar, ökade krav på dataskydd och risk för nya sanktioner gör att beroendet av enskilda leverantörer eller plattformar kan bli en affärsrisk. Den så kallade inlåsningseffekten, när företag fastnar i en viss molntjänst eller teknisk lösning, blir extra kännbar när spelreglerna snabbt förändras.
Att kunna byta plattform, anpassa sig till nya krav eller flytta affärskritiska lösningar till säkrare eller mer lämpliga miljöer är inte längre bara en IT-fråga, det är en överlevnadsfråga.
– Möjligheten att hantera sin IT-miljö i valfri tjänst eller plattform har aldrig varit viktigare. Företag måste därför ha friheten att själva välja, oavsett om det handlar om svenska, europeiska eller egna servermiljöer, säger Björn-Ola Kronander, styrelseordförande i Connect Companies.
– I dagens värld är detta en strategisk fråga som hör hemma i styrelserummet.

Integrationslösningen avgör flexibiliteten

En central komponent i detta arbete är hur företag hanterar integrationen mellan sina system och tjänster. En modern integrationslösning fungerar som ett nav i IT-miljön. Det är här flexibiliteten byggs in eller försvinner.
I praktiken handlar det om att snabbt kunna ställa om, flytta lösningar, exportera konfigurationer och återställa i en ny miljö, utan långa driftstopp eller stora omkostnader.
– För företag som vill kunna hantera oväntade förändringar i omvärlden är det avgörande att inte bli inlåsta i en viss leverantörs lösning. Här har integrationslösningen en nyckelroll, säger Stefan Jörkander, vd för Connect Companies.
– Det ska gå att köra lokalt, i molnet eller hos en tredjepart. Och det ska gå att byta utan att behöva börja om från början. Det är inte bara en fråga om teknik, det handlar om att framtidssäkra verksamheten.
Det är först när man kan välja bort en leverantör som man verkligen har valfrihet. En lösning som inte kan ersättas eller flyttas är inte bara tekniskt begränsande, den innebär också att företaget blir utlämnat åt leverantörens beslut om priser, villkor och förändringar.

Suveränitet är inte isolering

Att arbeta för digital suveränitet handlar inte om att isolera sig eller sluta använda internationella lösningar. Det handlar om att skapa valfrihet och robusthet – att bygga system som tål förändring. Och framför allt: att kunna agera snabbt när nya krav, händelser eller regleringar dyker upp.
I denna föränderliga verklighet får integrationslösningen en alltmer strategisk roll. Den kan vara skillnaden mellan att snabbt kunna möta nya krav, eller bli fast i en struktur som inte går att anpassa och ändra.

Dags att lyfta frågan strategiskt

Utvecklingen på det geopolitiska planet visar med all tydlighet att digital infrastruktur inte längre är en isolerad teknikfråga. Det handlar om affärskritiska beslut med stor påverkan på bolagets framtid.
– Många svenska företag behöver skyndsamt lyfta frågan om digital suveränitet. Det handlar om att förstå riskerna, men också om att se möjligheterna till ökad kontroll, kostnadseffektivitet och säkerhet, säger Björn-Ola Kronander.
En integrationslösning som möjliggör rörelsefrihet, skydd mot inlåsning och snabb anpassning är i det läget inte bara en IT-komponent, utan en avgörande byggsten i företagets strategiska beredskap.

Från vänster: Björn-Ola Kronander och Stefan Jörkander

För att möta den fortsatt höga efterfrågan på smarta integrationslösningar har Connect Companies rekryterat två nya systemutvecklare, Max Vinestock och Pontus Timonen. Båda kommer att arbeta med företagets integrationsplattformar, däribland Blue Integrator och CAIE, för att hjälpa kunder effektivisera sina informationsflöden och IT-strukturer.

– Vi ser ett ökande behov av effektiva och flexibla integrationslösningar på marknaden, och med Max och Pontus ombord står vi väl rustade för att möta våra kunders krav. De bidrar med nya perspektiv och entusiasm som kompletterar vårt team perfekt, säger Stefan Jörkander, vd för Connect Companies.

Max Vinestock kommer främst att arbeta med integrationer kopplade till transportadministrativa system, men även med generella integrationer för att säkerställa att informationsflöden mellan kundernas olika system är sömlösa och effektiva.

– Det här är en unik arbetsplats som uppmuntrar självständigt lärande och problemlösning, samtidigt som man har ett starkt stöd från kollegorna. Jag känner verkligen att jag hamnat rätt, säger Max.

Pontus Timonen kommer att fokusera på integrationer kopplade till affärssystemet Jeeves och ser fram emot att bidra till att stärka Connect Companies erbjudande inom detta område:
– Att få ansvaret att utveckla och leverera hela lösningar är både utmanande och motiverande. Det är inspirerande att arbeta på en arbetsplats där kollegorna är hjälpsamma och pedagogiska, särskilt när man är relativt ny inom området, berättar Pontus.

Connect Companies fortsätter att växa och planerar ytterligare rekryteringar under året för att möta en stark efterfrågan på sina integrationstjänster.

Från vänster: Pontus Timonen och Max Vinestock

I takt med att digitalisering och automatisering fortsätter att öka blir IT-integration en allt viktigare fråga för företag och organisationer. Effektiv integration handlar inte bara om att koppla samman system utan också om att skapa flexibla och framtidssäkra informationsflöden. Under 2025 ser vi flera trender som kommer att påverka integrationslandskapet både i Sverige och globalt.

Stefan Jörkander, vd för Connect Companies och expert inom systemintegration, delar med sig av tre spaningar.

1. Standardisering och automatisering av affärskommunikation

En av de tydligaste trenderna inom IT-integration är den ökade standardiseringen av affärskommunikation. I Sverige och Europa drivs utvecklingen i stor utsträckning av Peppol, en internationell standard för elektroniska affärsdokument.
– Allt fler organisationer anpassar sig till Peppol och liknande formatstandarder för att effektivisera datautbyte. Det minskar komplexiteten i integrationsprojekten och gör det enklare att hantera affärsdokument som fakturor och beställningar på ett enhetligt sätt, säger Stefan Jörkander.
Standardiserade format, i kombination med automatiserade integrationsflöden, gör att processer som tidigare krävde manuell hantering nu kan utföras helt automatiskt. Det leder till effektivare affärsprocesser och färre fel.

2. API-ekonomi och ökad användning av REST och JSON

Den andra stora trenden handlar om API-ekonomins fortsatta tillväxt. Företag och organisationer använder i allt högre grad API:er för att skapa flexibla och skalbara integrationer mellan system. REST-baserade API:er och format som JSON blir standardvalet för moderna integrationer.
– Företag efterfrågar allt oftare integrationslösningar som bygger på REST och JSON för att skapa mer dynamiska och lättanpassade systemflöden. Jämfört med traditionella integrationsmodeller gör API-baserade integrationer det möjligt att snabbt koppla samman nya system utan tunga och kostsamma utvecklingsprojekt, förklarar Jörkander.
Denna trend ser vi både i Sverige och globalt, där API-driven integration blir ett sätt för företag att skapa nya digitala tjänster och snabbare anpassa sig till marknadsförändringar.

3. Integrationsmotorer och plattformar som nav i IT-strategin

Den tredje trenden är att fler företag ser integrationsmotorer som en strategisk investering.
I stället för att bygga punkt-till-punkt-integrationer väljer organisationer att implementera integrationsplattformar som kan hantera flera systemflöden samtidigt. Det här minskar komplexiteten och skapar en mer hållbar integrationsarkitektur.
– Allt fler företag inser att en integrationsmotor som Blue Integrator kan fungera som en central hub för alla systemflöden. Det ger en mer överskådlig och hanterbar integrationsstruktur och möjliggör snabbare anpassningar när verksamheten växer eller förändras, säger Stefan Jörkander.

Att samla integrationerna i en plattform gör det också enklare att hantera säkerhet, prestanda och skalbarhet – faktorer som blir allt viktigare i en tid då datamängderna ökar och verksamheter får allt högre krav på tillförlitlighet och snabbhet.

En flexibel integrationsstrategi för framtiden

Under 2025 ser vi tydligt att framtiden för IT-integration handlar om standardisering, API-driven kommunikation och integrationsmotorer som centraliserade nav. Företag som anammar dessa trender kommer att kunna hantera sina IT-miljöer mer effektivt, minska kostnader och samtidigt skapa bättre förutsättningar för innovation och tillväxt.

En tydlig del av utvecklingen är också att fler företag väljer att flytta sina integrationslösningar till molnet istället för att enbart förlita sig på on-prem-lösningar med lokalt installerade integrationsmotorer. Samtidigt är det viktigt att förstå att en hybridstrategi ofta är den bästa lösningen – där on-prem och molnet kan samverka för att skapa både flexibilitet och kontroll.

Vid en övergång till molnbaserade integrationer behöver företag även ta hänsyn till de långsiktiga kostnaderna. Många större plattformar kan vid första anblick verka kostnadseffektiva, men när de väl är i drift kan licenskostnader, transaktionsavgifter och skalbarhetsbehov göra dem betydligt dyrare än förväntat. Att välja rätt integrationsstrategi handlar därför inte bara om teknik, utan också om att förstå den totala ägandekostnaden över tid.

– För att vara konkurrenskraftig i en alltmer digitaliserad värld behöver företag satsa på långsiktiga integrationsstrategier. Genom att bygga en flexibel och standardiserad integrationsarkitektur lägger man grunden för framtidens affärsutveckling, avslutar Stefan Jörkander.

Stefan Jörkander, vd för Connect Companies

På Connect Companies lägger vi ännu ett annorlunda och för många bitvis prövande år till handlingarna. Ser vi ut över världen är vi fortsatt tacksamma att vi bor och arbetar där vi gör.

Nu hoppas vi att 2025 ska bli ett år där det vänder och där fler får leva i fred och frihet. Lite lägre el- och matpriser hade också varit fint.

Vi vill samtidigt passa på att tacka alla kunder och partner för ett gott samarbete under 2024!

Rädda Barnens arbete känns viktigare än någonsin och gör stor skillnad för utsatta människor. I stället för julklappar väljer vi därför att skänka en rejäl slant till deras verksamhet.

Om du behöver kontakta oss går det bra att göra det här.

Ta hand om er!

Efterfrågan på våra integrationslösningar är större än någonsin. Därför söker vi nu fyra nya kollegor som vill vara med och hjälpa oss bidra till våra kunders framgångar. Och som känner igen sig i våra kärnvärden kundfokus, affärsnytta och långsiktighet.

Om du kommer till arbetet både för att utveckla och för att utvecklas, och ser på svårlösta situationer som utmaningar gjorda för att klara av, så kan vi ha jobbet för dig. Vi lägger stor vikt vid dig som person. Ett par av de egenskaper vi värdesätter är att du är trevlig och serviceinriktad. Det är också viktigt att du har ett genuint intresse för IT, är en duktig problemlösare och engagerad, både i kunder och kollegor.

På Connect Companies erbjuder vi en seriös men också lättsam och avspänd arbetsmiljö där vi gärna peppar varandra och har roligt ihop. Du kan räkna med spännande uppdrag och en arbetsplats som präglas av kreativitet med stor frihet under ansvar. Att kunna be om hjälp får samtidigt inte vara ett hinder. På Connect Companies är laget alltid större än jaget.

Vi vill gärna skapa ett mer varierat team och är därför särskilt intresserade av nya kvinnliga kollegor.

Nu behöver vi:

Två seniora systemutvecklare med flera års erfarenhet

Vi söker dig som har en bred kunskap och erfarenhet, främst inom verksamhetsförbättring, affärssystem och kodning. Du behöver samtidigt ha ett eget driv och ett intresse för att lära dig våra produkter och tjänster inom systemintegration. I de flesta av våra uppdrag är integrationsmotorn Blue Integrator en central komponent. En stor del av arbetet kommer att utföras hos kund så det är viktigt att du är trygg i konsultrollen och har en hög social kompetens.

Vi söker i första hand dig som:

·       är duktig på att skapa kontroll över processer, information och system

·       har god förmåga att utveckla lösningar som stödjer en tänkt process eller informationsmodell

·       har erfarenhet av integrationer och databaskopplingar

·       har god kunskap i XML, C# och SQL inklusive procedure- och trigger-programmering

·       har arbetat med projekt inom e-handel och/eller logistik

·       har B-körkort och tillgång till egen bil

Två systemutvecklare som vill arbeta med integrationslösningar

Vi söker dig som har några års erfarenhet inom systemintegration alternativt är nyutexaminerad och har ett starkt driv att lära dig nya saker. Ditt arbete kommer att ha integrationslösningar i fokus, ofta inom området transport och logistik. Du får gärna ha ett intresse för den senaste tekniken och kommer bland annat att arbeta med API:er och JSON. Du kommer att arbeta med vår integrationsmotor Blue Integrator som är ett nav i de flesta av våra uppdrag. Då mycket av vardagen präglas av lagarbete är det viktigt att du har en hög social kompetens och trivs att arbeta i team. Du behöver även ha B-körkort och tillgång till egen bil.

Vi söker i första hand dig som vill utvecklas och lära dig mer om:

·       att skapa kontroll över processer, information och system

·       att utveckla lösningar som stödjer en tänkt process eller informationsmodell

·       att skapa integrationer och databaskopplingar

·       systemspråk XML, edifact och gärna IFTMIN och IFTMBF

·       projekt inom e-handel och/eller logistik

·       hur man kan hantera komplexa utmaningar

Observera! Även du som saknar erfarenhet från något/några av ovan områden är välkommen att ansöka. Det viktiga är att du är driven och intresserad av att ta in ny kunskap. Du kommer att ha tillgång till duktiga kollegor som gärna delar med sig av erfarenheter och kunskap.

Vi finns i Svenljunga men det behöver inte du göra

Visserligen tror vi på att arbeta i lag och träffas men rätt sökande får gärna kombinera distansarbete med att arbeta några dagar i månaden från vårt kontor i Svenljunga. Alternativt arbetar du ute hos våra kunder som i första hand finns i Sjuhärad och Göteborgsområdet. Bland våra kunder finns bland andra Star Trading, Svenska Elkedjan och Tranemo Workwear.

Låter det intressant? Hör av dig!

Om du vill vara med på en spännande resa och tycker Connect Companies och vår integrationsmotor Blue Integrator känns intressant får du gärna skicka oss ett brev och ditt CV/LinkedIn-profil. Skicka det till vår vd Stefan Jörkander på sj@connectcompanies.se så återkommer vi till dig.

För att möta en ökad efterfrågan på integrations- och logistiklösningar har Connect Companies anställt två nya systemutvecklare – Tommy Hjelm och Christoffer Suhonen. Både Tommy och Christoffer kommer arbeta med Connect Companies integrationsmotor Blue Integrator som navet när nya och befintliga kunder ska koppla samman olika IT-system och informationsflöden.

– Information är en konkurrensfördel men det kräver smarta lösningar som ser till att den är tillgänglig och uppdaterad. Med Tommy och Christoffer som en del av laget får vi bättre möjligheter att hjälpa nya och befintliga kunder arbeta med väl sammanhållna och effektiva informationsflöden. Vi ser en ökad efterfrågan på våra tjänster och räknar med att fortsätta växa med ytterligare medarbetare, säger Stefan Jörkander, vd för Connect Companies.

Christoffer Suhonen är utbildad på systemvetarlinjen och har cirka 10 års erfarenhet från lager- och logistikbranschen vilket också blir Christoffers fokus på Connect Companies.

Tommy Hjelm är också utbildad på systemvetarlinjen och har cirka 10 års erfarenhet från olika roller inom el-, bygg- och servicebranschen vilka blir de områden Tommy i första hand kommer att arbeta med.

Förutom Blue Integrator kommer Tommy och Christoffer att arbeta med Connect Companies plattform CAIE (Connect Anywhere Integration Engine) vilken ger snabb och säker åtkomst till kritisk information oavsett var användaren befinner sig.

Från vänster: Christoffer Suhonen och Tommy Hjelm